我看我拍车展

这是我9月10日在成都国际车展上拍的一些照片，既然是车展，那就先看车吧。之前的时间因为热伤风感冒，随后持续咳嗽身体一直不好，也影响了我这次看车展，又不想错过机会，所以带病硬撑着看展和拍照，不过当天回看这些照片的时候，病就好了一大半。

车展上总会有很多有趣的画面。这最近些年来车不如以前好卖了，以前卖车是不用促销的，所以几个大型的车展就是展览，都是车企自己来参展，少有现场吆喝叫卖的。现在不行了，车展不抓紧卖，损失可大了，参展也由车企自己来转变成交给销售代理商。今年的成都车展展馆里更是卖车的人多过看车展的观众。于是我将镜头对准了他们和一些现场的观众，以我平时街拍的视角，记录了车展上的一些瞬间。

可能是参展商们预料到了车展的温度，所以今年的成都车展是模特儿最少的一年，貌似很多品牌压根儿就没有请模特儿参展。因为车展的规模很大，时间和体力都有限，模特儿多与少其实都拍不了太多。在车展上总会有不少专业的人像摄影师或是汽车品牌的广告摄影师，他们一般会专注于一些模特，会借助于辅助光拍摄。我纯粹是拍着玩的，完全使用现场光线，我觉得有时候看上去不完美其实就是最完美的结果。这组车模的照片全部使用SONY A7R2 配合85mm镜头，光圈 F/1.8，ISO640 光圈优先模式拍摄。

我看车展大约是从2000年初开始。那时候数码摄影还不太行，而拍胶片经济负担太重，所以那时我真的是在看车展，开始拍车展应该是2002年吧，因为拍着玩，胶片上我没有做记号，所以时间记得不是那么清楚，那一次我在看车展的时候也只是拍过一卷胶片，好像还是用的一个一百多块钱买的美能达傻瓜胶片机。

一直到2010年，我看的都是北京国际车展，每两年一次。从2012年开始我因为移居四川，开始看成都国际车展。成都国际车展是每年一次，其规模和影响力在北上广的车展之后，位居第四。我看车展，首先还是因为对车的喜欢，平时也难有机会看到这么齐全的车型。但近些年因为汽车制造业的发展，汽车制造技术和产品不断提升，更多车型趋于技术同质化，也如同电子产品的发展，动手DIY的机会越来越少，玩车的性质也变了，越来越成为特别有钱人的炫富活动，而大众化的车型已经没有什么可玩的了，基本上就是代步工具。所以这些年我看车展逐渐转向欣赏汽车设计。因为兴趣点从汽车的构造和技术转向了设计，所以我后来单纯拍汽车的时候，就很少注重于拍车型，而是喜欢拍拍车的设计细节和现场的光影。

作为一种文化，香车和美女是分不开的，所以看车展也躲不开看美女。最开始的那些年，因为我对车本身的兴趣比较大，有时候还会觉得模特挺碍事的。我特别想仔细看看一辆车的时候，旁边一个性感大美女守着，还有不少人在拍照，这辆车基本上就没多少机会仔细看了。反倒是这两年，因为不太用心思去琢磨车了，一般都会远观而很少凑跟前近看，所以拍照的时间用的多了，模特也拍得多了点儿。我平时不怎么拍人像，所以也会借这个机会，琢磨琢磨人像的拍摄，不至于自己这方面的手艺丢失的太多。

下面这组照片是我从2002年开始拍的车模，每一年我随意挑选出来一张，其中没有2004年和2016年的，这两年因故没有去。因为拍摄器材的限制，这组照片大多拍的不咋样，但在手机上看上去也还不错（此文同时发在微信公众号上，手机打开微信，搜索微信公众号“锋影坊”）。

总觉得自己明年再看再拍车展的可能性不太大了，就做这么一个小小的总结吧，毕竟这一看一拍竟然过去了二十年之久。